Особенности зимних шин

С наступлением холодов водители задумываются о смене шин. Ездить на летних покрышках по обледеневшим, заснеженным трассам запрещено законом. Еще бы: это очень опасно. Снижается управляемость транспортным средством, увеличивается тормозной путь, при поворотах не избежать заносов.

Для эксплуатации при низких температурах, когда дороги покрыты наледью и снегом, разработаны зимние покрышки. В основном они отличаются от летних составом резины, глубиной, а также рисунком протектора. Кроме того, некоторые модели зимних шин узнаваемы по металлическим шипам.

В районах с суровыми зимами, с минусовыми температурами, обилием снега, метелями, наледью, рекомендуется использовать не всесезонную, а именно зимнюю резину.

Когда самое время заменить летнюю резину на зимнюю

Середина, вторая половина или конец осени – время для смены летних шин на зимние. Все зависит от температуры за окном. Рекомендуется произвести замену при среднесуточной температуре +5 градусов по Цельсию. Незамедлительно – при ночных заморозках. Таким образом, для каждого региона период замены – свой. Где-то холода приходят в конце сентября, в октябре, а где-то во второй половине ноября.

Например, в Брянске, Москве, других городах ЦФО о сезонной замене шин обычно заботятся до 1 ноября. В зимние месяцы наличие соответствующих покрышек обязательно.

Какие шины выбрать для зимы

Сегодня вы можете купить зимние шины разных типов, в зависимости от погодных условий.

Выпускаются покрышки:

• Европейкие;
• Скандинавские;
• Шипованные.

Европейские – неподходящие для суровых зим. Подходят для эксплуатации при температуре в пределах 0 градусов по Цельсию. По очищенным от снега, наледи, мокрым трассам.

Скандинавские – для заснеженных, покрытым льдом трасс. Именуются фрикционными шинами, «липучками». Надежны при мокром и плохо очищенном от снега асфальте. Но на льду не решают проблему длинного тормозного пути.

Шипованные – специально для заснеженных, обледенелых трасс, пересеченной местности с укатанным снегом и сугробами. Надежны на дороге, покрытой льдом, способствуют хорошей управляемости автомобилем, несмотря на обилие снежно-ледяных образований.

Да, в условиях гололеда лучшим решением будут шипы, однако для мокрого или полностью избавленного от снега и льда дорожного полотна более подойдут покрышки европейского или скандинавского типа, фрикционные.

На зимней резине, помимо стандартной маркировки с диаметром диска, шириной покрышки, типом корда, индексом нагрузки и т.д., производители дополнительно оставляют пиктограмму снежинки и буквенное обозначение – «М&S». Mud+Snow – то есть Грязь плюс Снег.